Blog

Bolt i Uber bez własnego auta: jak zacząć w Polsce

27 września 20264 min czytaniaPodpin

Własny samochód nie jest warunkiem pracy w Bolt, Uber czy Freenow. Większość kierowców bez auta zaczyna na jeden z dwóch sposobów: bierze samochód od partnera, który ma licencję taxi, albo wynajmuje samo auto i załatwia licencję na siebie. Poniżej porównanie obu dróg, kolejność kroków i lista wydatków, które warto mieć przed pierwszym kursem.

Dwa modele pracy bez własnego auta

W modelu partnerskim przewoźnik z licencją taxi (tzw. partner flotowy) udostępnia samochód z wypisem z licencji, zgłasza Cię w aplikacji jako swojego kierowcę i rozlicza z Tobą wypłaty z platform. Start jest zwykle najszybszy, bo licencja, wypis i często ubezpieczenie są po stronie partnera. Płacisz za to czynszem za auto i opłatą partnera.

W modelu samodzielnym wynajmujesz samo auto (od wypożyczalni, floty lub prywatnego właściciela), a licencję taxi i wypis na ten pojazd uzyskujesz jako przedsiębiorca. Formalności jest więcej, ale platforma rozlicza się bezpośrednio z Tobą. W obu modelach wynajem auta ani samo konto w aplikacji nie zastępują uprawnień: bez licencji i wypisu dla konkretnego samochodu nie wolno wykonywać przewozów taxi.

Auto od partnera z wypisemNajem auta i własna licencja
Kto ma licencję taxiPartner (przewoźnik)Ty jako przedsiębiorca
Kto rozlicza wypłatę z platformyPartner, potem TyPlatforma bezpośrednio z Tobą
Formalności przed startemDokumenty kierowcy i umowaDokumenty kierowcy, działalność, licencja, wypis
Dodatkowe opłaty stałeOpłata partnera wg umowyKsięgowość, ZUS, PIT wg wybranej formy

Źródła: Ustawa o transporcie drogowym

Dokumenty kierowcy: potrzebne w obu modelach

Niezależnie od modelu kierowca taxi potrzebuje prawa jazdy wydanego w Polsce (także gdy wcześniej miał dokument z UE/EOG), zaświadczenia o niekaralności oraz aktualnych orzeczeń lekarskiego i psychologicznego. Cudzoziemiec dodatkowo musi mieć legalny pobyt i prawo do pracy. Warunki samej platformy, np. wiek czy staż, sprawdza się osobno w aplikacji.

Najdłużej trwa zwykle wymiana zagranicznego prawa jazdy i terminy badań, dlatego zacznij od nich, zanim wpłacisz kaucję za samochód. Informacja z KRK kosztuje 20 zł przy wniosku elektronicznym i 30 zł na papierze.

Źródła: Ustawa o transporcie drogowym · GITD — polskie prawo jazdy · Gov.pl — wymiana zagranicznego prawa jazdy · KRK — opłaty

Kolejność kroków: od zera do pierwszego kursu

1) Skompletuj dokumenty kierowcy: polskie prawo jazdy, badania, KRK. 2) Wybierz model i porównaj co najmniej dwie–trzy oferty na tych samych warunkach: czynsz, limit kilometrów, ubezpieczenie, udział własny, opłata partnera. 3) Podpisz umowę na piśmie i spisz protokół wydania auta ze zdjęciami. 4) Sprawdź, czy samochód ma wypis z licencji i wymagane lokalnie oznakowanie; w modelu samodzielnym złóż wniosek o licencję w urzędzie miasta. 5) Dodaj auto i dokumenty w aplikacji i poczekaj na weryfikację. 6) Od pierwszego dnia zapisuj godziny, wypłaty i koszty.

Nie płać czynszu za tygodnie, w których nie możesz jeszcze legalnie jeździć, chyba że umowa jasno opisuje, co się dzieje, gdy weryfikacja w aplikacji albo wydanie wypisu się przedłuża. Zapytaj o to wprost przed wpłatą kaucji.

Źródła: Kodeks cywilny

Ile gotówki potrzeba na start

Zamiast jednej kwoty policz pozycje. Kaucja jest zwrotna, więc traktuj ją jako zamrożone środki, a nie koszt tygodnia. Do tego pierwszy czynsz (jeśli umowa przewiduje płatność z góry), badania według cennika placówki, KRK i paliwo lub ładowanie do pierwszej wypłaty. W modelu samodzielnym dochodzi opłata za licencję z wypisem: dla obszaru miasta, na 2–15 lat i jeden pojazd to 355,20 zł w Warszawie oraz 222 zł m.in. w Krakowie, Wrocławiu, Gdańsku i Poznaniu.

Pierwsza wypłata nie przychodzi pierwszego dnia. Harmonogram rozliczeń ustala partner lub platforma, więc zapytaj o niego przed podpisaniem i zaplanuj gotówkę co najmniej na ten okres. Aktualne ceny najmu w poszczególnych miastach pokazuje tabela cen z ogłoszeń Podpin.

WydatekAuto od partneraNajem i własna licencja
KaucjaWedług umowy, zwrotnaWedług umowy, zwrotna
Pierwszy czynszWedług umowyWedług umowy
Badania lekarskie i psychologiczneTak, cennik placówkiTak, cennik placówki
Informacja z KRK20 zł (e-KRK) / 30 zł (papier)20 zł (e-KRK) / 30 zł (papier)
Licencja i wypisNie, ma je partner355,20 zł Warszawa, 222 zł m.in. Kraków
Wpis do CEIDGZależy od umowy z partneremZwykle tak, wpis jest bezpłatny

Źródła: Rozporządzenie w sprawie opłat za licencje · KRK — opłaty

Sygnały ostrzegawcze w ofertach

Ostrożnie z ofertami, w których: auto nie ma wypisu, ale „można już jeździć”; brak pisemnej umowy albo nie dostajesz jej kopii; przelew ma trafić na konto innej osoby niż strona umowy; nikt nie potrafi podać udziału własnego przy szkodzie; reklama obiecuje „gwarantowane” tygodniowe zarobki. Każdy z tych punktów sam w sobie nie przesądza o oszustwie, ale wymaga wyjaśnienia na piśmie przed wpłatą.

Poproś też o przykładowe rozliczenie tygodniowe. Powinno pokazywać osobno wypłatę z każdej aplikacji, prowizję platformy, opłatę partnera, czynsz i ewentualne potrącenia podatków i składek. Jeśli partner nie chce pokazać takiego wzoru, trudno będzie potem sprawdzić swoje wypłaty.

Źródła: Kodeks cywilny

Pierwsze tygodnie: licz wynik, nie obrót

Kwota zapłacona przez pasażerów to nie Twoja wypłata. Bolt publikuje prowizję 25% od końcowej ceny przejazdu (z opisanymi wyjątkami), Freenow podaje 22% netto, a stawkę Ubera sprawdzisz w swoim rozliczeniu. Potem odejmij opłatę partnera, czynsz, paliwo i niepotrącone podatki. Stawkę godzinową licz z całego czasu w aplikacji, razem z oczekiwaniem i dojazdami.

Przykład z kalkulatora budżetu na blogu Podpin: 40 godzin tygodniowo × 45 zł wypłaty za godzinę × 4 tygodnie = 7 200 zł. Po najmie 700 zł i paliwie 250 zł tygodniowo zostaje 3 400 zł przed podatkami, składkami i innymi kosztami. To przykładowe założenia, nie średnia rynkowa: wpisz w kalkulatorze własne liczby po dwóch–trzech tygodniach pracy.

Źródła: Bolt — prowizja · Freenow — prowizja