Колькі насамрэч каштуе праца кіроўцы Bolt / Uber / FreeNow у 2026
«Зрабіў 12 тысяч за месяц» гучыць выдатна — пакуль не адымеш выдаткі. Праўда ў тым, што абарот — гэта не заробак. Паміж тым, што паказвае застасунак, і тым, што рэальна застаецца ў кішэні, стаяць камісія, арэнда аўто, паліва, падаткі і ZUS. Раскладваем усё па палічках — з прыблізнымі лічбамі — каб ты разумеў, на што насамрэч працуеш і дзе можна зэканоміць.
Абарот — гэта не заробак: адкуль розніца
Застасунак паказвае абарот брута — суму ўсіх паездак. Твой рэальны заробак — гэта тое, што застаецца пасля адлічэння ўсіх выдаткаў. Таму два кіроўцы з аднолькавым абаротам могуць мець зусім рознае «на рукі»:
- Камісія платформы ідзе адразу — арыенціровачна ~25% (FreeNow ~20%). Гэта першае і найбольшае зрэзванне з кожнай паездкі.
- Выдаткі на аўто (арэнда або плацёж/сервіс свайго, плюс паліва) — другая вялікая артыкул, і менавіта тут кіроўцы адрозніваюцца найбольш.
- Падаткі і ZUS дадаюцца напрыканцы і залежаць ад мадэлі разліку (праз партнёра ці свая DG). Менавіта пра іх найчасцей забываюць, лічачы «заробак».
Тры галоўныя выдаткі: камісія, аўто, паліва
Гэтыя тры артыкулы з'ядаюць ільвіную долю абароту. Арыенціровачна для кіроўцы на поўную занятасць:
- Камісія застасунка — ~25% абароту. Пры абароце 12 000 zł гэта каля 3 000 zł на месяц. Найпрасцейшы спосаб яе «знізіць»: працаваць на некалькіх застасунках адразу і лавіць бонусы і паездкі з вышэйшай стаўкай.
- Арэнда аўто — арыенціровачна ~2 800–3 200 zł/мес. (каля 700–800 zł/тыдзень за гібрыд з ліцэнзіяй партнёра). Сваё аўто мяняе гэты артыкул на плацёж/амартызацыю і сервіс — што выгадней, разбіраем у гайдзе па арэндзе.
- Паліва або энергія — ~1 500–2 500 zł/мес. у залежнасці ад прабегу і аўто. Гібрыд або электрамабіль могуць зрэзаць гэты выдатак амаль удвая супраць бензіну — таму выбар аўто так моцна ўплывае на вынік.
Падаткі, ZUS, страхоўка і дробязі
Пасля камісіі і аўто застаюцца абцяжаранні, пра якія лёгка забыць — а яны з'ядаюць яшчэ некалькі сотняў–тысячу злотых на месяц:
- Падатак і ZUS. Пры разліку праз партнёра яны ідуць з выплаты аўтаматычна. Пры сваёй DG плаціш іх сам: ryczałt 8,5% з даходу ад перавозкі людзей плюс унёскі ZUS і на здароўе. Дэталі ў артыкуле пра падаткі кіроўцы.
- Страхоўка і тэхагляды. Аўто для перавозкі людзей патрабуе OC з адзнакай пра заробкавую перавозку — даражэй за звычайную. Пры арэндзе звычайна ўключана; пры сваім аўто гэта твой выдатак.
- Дробязі, што сумуюцца. Мыйня, вада і снэкі для пасажыраў, трымальнік і зарадка, тэлефон і пакет дадзеных, дробны сервіс. Паасобку няшмат, за месяц ~300–500 zł.
Прыкладная раскладка за месяц
Арыенціровачны прыклад для кіроўцы на поўную занятасць з абаротам каля 12 000 zł/мес (твае лічбы будуць іншымі — гэта ілюстрацыя прапорцый, а не гарантыя):
| Артыкул | Арыент./мес | Заўвага |
|---|---|---|
| Абарот брута | ~12 000 zł | Сума паездак у застасунку |
| Камісія (~25%) | −3 000 zł | FreeNow ~20% |
| Арэнда аўто | −2 800–3 200 zł | ~700–800 zł/тыдз |
| Паліва / энергія | −1 500–2 500 zł | Гібрыд/EV танней |
| Падатак + ZUS | −1 600–2 200 zł | Залежыць ад мадэлі |
| Страхоўка + дробязі | −300–600 zł | Пры арэндзе частка ўключана |
| Застаецца (нета) | ~1 000–2 800 zł | Залежыць ад гадзін і горада |
Выснова: пры поўнай занятасці вялікая частка абароту ідзе на выдаткі — таму важна не «колькі зрабіў», а колькі засталося пасля ўсяго. Найбольш выйграеш, зніжаючы дзве найбольшыя выдаткі: аўто/паліва (танней, эканамічней) і «пусты час» (праца на некалькіх застасунках).
Частыя пытанні
Кароткія адказы на тое, што кіроўцы пытаюць пра выдаткі: