Скільки насправді коштує робота водія Bolt / Uber / FreeNow у 2026
«Зробив 12 тисяч за місяць» звучить чудово — доки не віднімеш витрати. Правда в тому, що оборот — це не заробіток. Між тим, що показує застосунок, і тим, що реально лишається в кишені, стоять комісія, оренда авто, паливо, податки і ZUS. Розкладаємо все по поличках — з приблизними цифрами — щоб ти розумів, на що насправді працюєш і де можна заощадити.
Оборот — це не заробіток: звідки різниця
Застосунок показує оборот брутто — суму всіх поїздок. Твій реальний заробіток — це те, що лишається після відрахування всіх витрат. Тому два водії з однаковим оборотом можуть мати зовсім різне «на руки»:
- Комісія платформи йде одразу — орієнтовно ~25% (FreeNow ~20%). Це перше і найбільше зрізання з кожної поїздки.
- Витрати на авто (оренда або платіж/сервіс свого, плюс паливо) — друга велика стаття, і саме тут водії різняться найбільше.
- Податки і ZUS додаються наприкінці й залежать від моделі розрахунку (через партнера чи своя DG). Саме про них найчастіше забувають, рахуючи «заробіток».
Три головні витрати: комісія, авто, паливо
Ці три статті з'їдають левову частку обороту. Орієнтовно для водія на повну зайнятість:
- Комісія застосунку — ~25% обороту. При обороті 12 000 zł це бл. 3 000 zł на місяць. Найпростіший спосіб її «знизити»: працювати на кількох застосунках одразу і ловити бонуси та поїздки з вищою ставкою.
- Оренда авто — орієнтовно ~2 800–3 200 zł/міс. (бл. 700–800 zł/тиждень за гібрид з ліцензією партнера). Своє авто змінює цю статтю на платіж/амортизацію і сервіс — що вигідніше, розбираємо в гайді з оренди.
- Паливо або енергія — ~1 500–2 500 zł/міс. залежно від пробігу й авто. Гібрид або електромобіль можуть зрізати цю витрату майже вдвічі проти бензину — тому вибір авто так сильно впливає на результат.
Податки, ZUS, страховка і дрібниці
Після комісії й авто лишаються обтяження, про які легко забути — а вони з'їдають ще кількасот–тисячу злотих на місяць:
- Податок і ZUS. При розрахунку через партнера вони йдуть із виплати автоматично. При своїй DG платиш їх сам: ryczałt 8,5% з доходу від перевезення людей плюс внески ZUS і на здоров'я. Деталі у статті про податки водія.
- Страховка і техогляди. Авто для перевезення людей потребує OC з відміткою про заробіткове перевезення — дорожче за звичайну. При оренді зазвичай включена; при своєму авто це твоя витрата.
- Дрібниці, що сумуються. Мийка, вода і снеки для пасажирів, тримач і зарядка, телефон і пакет даних, дрібний сервіс. Поодинці небагато, за місяць ~300–500 zł.
Приблизний розклад за місяць
Орієнтовний приклад для водія на повну зайнятість з оборотом бл. 12 000 zł/міс (твої цифри будуть іншими — це ілюстрація пропорцій, а не гарантія):
| Стаття | Орієнт./міс | Примітка |
|---|---|---|
| Оборот брутто | ~12 000 zł | Сума поїздок у застосунку |
| Комісія (~25%) | −3 000 zł | FreeNow ~20% |
| Оренда авто | −2 800–3 200 zł | ~700–800 zł/тижд |
| Паливо / енергія | −1 500–2 500 zł | Гібрид/EV дешевше |
| Податок + ZUS | −1 600–2 200 zł | Залежить від моделі |
| Страховка + дрібниці | −300–600 zł | При оренді частина включена |
| Лишається (нетто) | ~1 000–2 800 zł | Залежить від годин і міста |
Висновок: при повній зайнятості велика частина обороту йде на витрати — тому важливо не «скільки зробив», а скільки лишилося після всього. Найбільше виграєш, знижуючи дві найбільші витрати: авто/паливо (дешевше, економніше) і «порожній час» (робота на кількох застосунках).
Часті запитання
Короткі відповіді на те, що водії питають про витрати: